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          螺旋分級機的優化改進

          發布時間:2015-08-12

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          新聞要點

          1#分級機

          一、螺旋分級機結構組成

          螺旋分級機主要由傳動裝置、螺旋體、槽體、下部支承和升降機構組成(圖1),經過磨礦后的礦漿從螺旋分級機槽體下端的進料口進入槽體內,傾斜安裝的槽體下端為礦漿分級沉降區,螺旋體低速旋轉攪拌礦漿,使大部分輕、細顆粒的物料懸浮到上面,溢出進入下一道選礦工序;粗重顆粒的物料沉降于槽體,成為礦砂,由螺旋體上的葉片輸送到螺旋分級機槽體上端的排砂口排出。如螺旋分級機與磨機組成閉路,則粗顆粒物料經溜槽進入磨礦機再磨。

          高堰式單螺旋分級機示意圖

          二、存在的問題

          受當時減速器技術水平的限制,螺旋分級機傳動部設計過于復雜,分為3級減速:第1級為減速器第2級為大小直齒輪,第3級為大小傘齒輪。螺旋分級機的傳動部為雙聯單驅動,即1臺電動機和1臺減速器帶動兩聯螺旋分級機(見圖2),傳動部安裝找正復雜,偏差較大,難以達到圖紙要求。此外,在運行過程中兩聯分級機互相影響,橫軸銅瓦磨損后,小傘齒輪的水平軸線發生傾斜,直接影響大小傘齒輪的嚙合,增加了額外負載,導致減速器振動加大。同時,內側聯分級機的負荷大,造成兩聯分級機的大錐齒輪磨損情況不一致,與減速器帶動的齒輪相互嚙合時振動大,故障多。

          原分級機傳動形式

          三、改進措施

          1、解決分級機內沉降死區及螺旋軸磨損的問題。

          為了使沉降區域內礦漿得到充分攪拌,加強礦漿的分級效果,避免沉降死區的形成,如圖3所示,將沉降區域內螺旋葉板間的距離由原來的350mm縮短為300mm。此外,為避免礦漿直接沖擊螺旋軸,采取在螺旋軸下端安裝2排支架,6塊大葉板,12塊小葉板。改進后導程共增長600mm,有效地擴大了分級沉降區面積。進料口處礦漿全部給到螺旋葉板上,使分級機沉降區內礦漿攪拌均勻,礦粒得到充分分級,有效提高了分級效率。安裝葉板的同時也達到了保護螺旋軸的目的。

          改進后的螺旋分級機

          2、小葉板材質的更換

          由于沉降死區的存在,直接導致小葉板磨損加劇,致使小葉板更換頻繁。為此,將材質為鑄鐵的小葉板更換為錳鋼小葉板,延長了小葉板的使用周期。

          經過優化改進的螺旋分級機,不管從結構性能上還是從工作效率上,都有非常大的提高,如果有需要,就趕快撥打電話0371-67772626。

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